پایگاه خبری تحلیلی مثلث آنلاین:

 

به طور کلی کوپلینگ واسطه ارتباطی برای انتقال گشتاور بین دو تجهیز است که یک از آنها محرک و دیگری متحرک است. بنابراین عدم کارکرد صحیح این رابط مکانیکی می تواند بر روی کل سیستم تاثیر گذار باشد. سری MINAS-A4 با محدوده خروجی گسترده از 50 وات تا 5 کیلو وات، سروو AC با سرعت بالا و عملکرد بالا هستند. درایورها و موتورها به لطف استفاده از یک CPU قدرتمند جدید، سری A4 اکنون پاسخ سرعت را درک می کند فرکانس 1 کیلوهرتز، و کمک به توسعه یک ماشین با سرعت بالا و کوتاه شدن شدید زمان درایت خط استاندارد شامل کنترل کامل بسته و عملکرد تنظیم خودکار و موتورهای با سرعت 2500P/r است. رمزگذار افزایشی و رمزگذار 17 بیتی مطلق / افزایشی. سری A4 همچنین با ارائه یک کنسول (گزینه) کاربر پسندی را بهبود بخشیده است که به شما امکان می دهد نمایش سرعت چرخشی را کنترل کنید، پارامترها را تنظیم کنید، اجرای آزمایشی (JOG در حال اجرا) و پارامترهای کپی کنید. سری A4 می‌تواند از برنامه‌های مختلف و نیازهای آن‌ها با استفاده از عملکرد تنظیم خودکار افزایش پشتیبانی کند. کوپلینگ انعطاف پذیر وسیله ای است که برای اتصال انتهای دو شفت، انتقال گشتاور استفاده می شود. و در عین حال، ناهماهنگی های جزئی را که در سرویس ایجاد می شود، در نظر بگیرید. توابع اولیه همه کوپلینگ های انعطاف پذیر عبارتند از: برای انتقال نیرو از یک شفت به شفت دیگر، کارآمد و موثر.. برای انطباق با انحرافات جزئی شفت که در سرویس ایجاد می شوند. عملکردهای ثانویه کوپلینگ های انعطاف پذیر عبارتند از: محافظت از تجهیزات متصل: آ . شوک، ارتعاش و ضربان را جذب کنید. ب . بار متقاطع بر یاتاقان ها را کاهش دهید. ج . معکوس بار را بپذیرید. د عکس العمل را به حداقل برسانید. مشکلات "نصب" و "نگهداری" را به حداقل برسانید. شفت تبدیل می شود در طول عملیات به دلیل ته نشین شدن پایه ها، اثرات گرما، لرزش و غیره این ناهماهنگی ها به صورت زاویه ای صورت می گیرد انحراف، انحراف موازی یا حرکت محوری شفت ها. از این رو، برای به دست آوردن عمر مفید کامل از هر کوپلینگ انعطاف پذیر، لازم است:. کنترل میرایی که حتی در ماشین های کم سفتی و بالا به "عملکرد توقف" پایدار می رسد.

 

کوپلینگ در صنایع:

با دو هاب و یک غلافی، سادگی این کوپلینگ دنده ای غلافی یکسره اجازه اقتباس آسان آن را به  طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی می دهد. این بسیار جمع و جور ، کم در جرم چرخش  و هزینه اولیه پایین تر از انواع فلنج است. شفت های نامرتب که به درستی جفت نشده اند در معرض تنش های شدیدی هستند که آسیب می بینند بلبرینگ و مهر و موم . تمام یا هر یک از ناهماهنگی های نشان داده شده در نمودارهای بالا هستند موجود در تمام درایوهای متصل؛ بنابراین، ضروری است که از کوپلینگ های انعطاف پذیر استفاده شود برای جلوگیری از آسیب پرهزینه به تجهیزات خود تراز اولیه ماشین آلات یکی از مهم ترین عوامل موثر بر کوپلینگ است عملکرد و قابلیت اطمینان هر سبک خاص کوپلینگ ناهماهنگی خاص خود را دارد توانایی ها . دستورالعمل های نصب و تراز کردن، تراز اولیه را مشخص می کند الزامات . این مقادیر اولیه تقریباً یک سوم کل کوپلینگ است ظرفیت ناهماهنگی این بدان معنی است که کوپلینگ ذخیره کافی برای جبران دارد برای ناهماهنگی های عملیاتی که در نتیجه سایش یاتاقان ها، فونداسیون ایجاد می شود ته نشین شدن، رشد حرارتی، کرنش لوله و غیره. با این حال، هر چه تراز اولیه نزدیکتر باشد، حاشیه ذخیره بیشتر یک کوپلینگ باید برای جبران ناهماهنگی در طول عمر ماشین . کوپلینگی که با مقادیر زیاد ناهماهنگی کار می کند، دارای a عمر محدود است، در حالی که یک کوپلینگ که در ظرفیت کار می کند، عمر بی نهایت خواهد داشت. مشتری و سازنده کوپلینگ باید متقابلا اندازه صحیح و کوپلینگ را برای برنامه تایپ کنید. عمر سرویس خوب در صورت مناسب بودن به واقعیت تبدیل می شود مراحل نصب و تراز کردن دنبال می شود. صفحات زیر ترتیبات کوپلینگ اولیه و طبقه بندی بار را بر اساس نشان می دهد. پمپ ها، ژنراتورها، فن ها (مال من تهویه، کشش اجباری و القایی)، کارخانه های کاغذ درایوها، شفت های خط، پمپ ها و ماشین های چاپ. XTSRLS71: توربین ها، پمپ ها، کمپرسورها، تست پایه ها، ژنراتورها، ژنراتورها و محرکه های موتور. سری XTSRS فقط انحراف زاویه ای را در خود جای می دهد. ممکن است با یک شفت جامد میانی استفاده شود برای قرار دادن دهانه های بلند، سه بلبرینگ برنامه هایی که بار شعاعی توسط آن پشتیبانی می شود کوپلینگ، مانند ژنراتورهای تک بلبرینگ، تیغه های تسمه وغیره است.

2

عملکرد کوپلینگ :

شبکه دربرگیرنده  یک کوپلینگ کوپلینگ فنری   است آن یک کسری از هزینه کوپلینگ کامل است . شبکه های کشیده در دسترس از طریق پوشش قابل حمل سریع هستند طراحی جایگزین در محل شبکه های جایگزینی آنها را قادر می سازد بدون نیاز به هاب ها را حذف یا تغییر دهید یا مجددا راه اندازی کنند. کوپلینگ های سری 54RDG کوپلینگ های جایگزین دنده و شبکه با قطر کاهش یافته هستند. برنامه های کاربردی شامل هر موقعیتی که فاصله کلی شفت به شفت حداقل باشد. عضو مرکزی 54RDG تقسیم شده است به صورت محوری، که امکان تعمیر و نگهداری کوپلینگ ها را بدون حرکت دادن هاب ها یا تجهیزات متصل فراهم می کند. عضو مرکزی به آداپتور هدایت می شود که پتانسیل سرعت بالا را در چگالی گشتاور بالا فراهم می کند. کوپلینگ های سری 54RD به طور خاص به عنوان جایگزینی برای دنده های نزدیک و کوپلینگ های شبکه، و جایی که فاصله کلی شفت به شفت حداقل است. مصالح ساختمانی مشابه سری 52 هستند. بسته های دیسک فولادی ضد زنگ به صورت استاندارد عرضه می شوند. برای کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری، سری 54RD با یک عضو مرکز تقسیم محوری مبله شده است. این طراحی امکان حذف بسته های دیسک را بدون جابجایی تجهیزات متصل می دهد. کوپلینگ استاندارد DBZ دارای دو توپی معکوس در داخل بسته دیسک است و در جایی استفاده می شود که فاصله کلی شفت به شفت حداقل باشد. سبک DBZ دارای هر دو هاب با جهت معکوس است. سبک DBZ-A دارای یک هاب گسترش یافته است تا امکان خسته کننده مخروطی را فراهم کند. سبک DBZ-B دارای هر دو هاب گسترش یافته است تا در صورت لزوم فاصله بیشتری ایجاد شود. طراحی و ساخت بهینه شامل بسته های دیسک ضد زنگ و محافظت در برابر خوردگی است. تغییرات اضافی ممکن است برای کاهش وزن کوپلینگ، یا نصب های ویژه برای تبدیل آن به یک جایگزین اقتصادی برای عملکرد بالا ساخته شده است سبک ها . راه حل های مهندسی متداول مانند حفاظت از اضافه بار گشتاور، عایق الکتریکی، جرقه در دسترس هستند مقاوم و ساخت آلیاژ. کوپلینگ های XTSR52 یک کوپلینگ همه منظوره با سرعت بالا و گشتاور بالا هستند که در مواردی استفاده می شود که حداقل وزن کوپلینگ باشد. مطلوب . کوپلینگ های XTSR52 در صورت مشخص شدن با API 610، ISO 14691 مطابقت دارند و دارای گواهینامه ATEX II 2GD c T6 هستند. کاربردهای متداول شامل پمپ های موتور و توربین، کمپرسورها، فن ها، غلتک های همگام، فیدرهای سیمی است.

3

تعریف کوپلینگ در صنعت:

طراحی 3 تکه بهینه شده کوچکترین بسته ممکن را برای یک برنامه کاربردی فراهم می کند. هاب ها به صورت پایلوت نصب شده اند به عضو مرکز مونتاژ شده کارخانه . طراحی اجازه می دهد تا نصب های تکرار شونده بدون ابزار خاص. ممکن است اصلاحات اضافی برای کاهش وزن کوپلینگ یا نصب های ویژه برای مقرون به صرفه کردن آن انجام شود گزینه ای در برنامه های مختلف بحرانی و با سرعت بالا. راه حل های مهندسی متداول مانند گشتاور در دسترس هستند حفاظت اضافه بار، عایق الکتریکی، مقاوم در برابر جرقه و ساخت آلیاژی. کوپلینگ های XTSR71 برای کاربردهای حیاتی کوپلینگ نوع اسپیسر از جمله برنامه های API طراحی شده اند. در کوپلینگ های XTSR71 مطابق با API 610 و ISO 14691، مطابق با API 671 (ISO 10441) در صورت مشخص شدن، و ATEX II هستند. دارای گواهینامه 2GD c T6. کاربردهای متداول عبارتند از: پمپ های موتور و توربین، کمپرسورها، فن ها، همزمان غلطک، فیدر سیم و دمنده است. کوپلینگ های XTSRLS52 یک کوپلینگ همه منظوره با گشتاور بالا هستند که در مواردی که حداقل وزن کوپلینگ مطلوب است استفاده می شود. در دهانه های اتصال طولانی تر طراحی و ساخت بهینه شامل بسته های دیسک ضد زنگ است. اختیاری یک سایز بزرگتر هاب LH، هاب XL دو اندازه بزرگتر یا هاب XXL سه اندازه بزرگتر با آداپتور برای افزایش ظرفیت سوراخ موجود است. کوپلینگ های XTSRLS52 در صورت مشخص شدن با API 610، ISO 10441، ISO 14691 مطابقت دارند و ATEX II 2GD c T6 گواهی شده . کاربردهای متداول شامل کمپرسورهای موتور و توربین، فن، غلتک سنکرون، فیدر سیم می باشد. کوپلینگ های XTSRLS71 برای کاربردهای حیاتی کوپلینگ نوع اسپیسر از جمله برنامه های API طراحی شده اند. بهینه شده طراحی 3 تکه امکان کوچکترین بسته ممکن را برای یک برنامه کاربردی فراهم می کند. هاب ها به صورت آزمایشی در کارخانه مونتاژ شده نصب می شوند عضو مرکز . طراحی اجازه می دهد تا نصب های تکرار شونده بدون ابزار خاص. ممکن است اصلاحات اضافی در آن انجام شود وزن کوپلینگ یا نصب‌های ویژه را کاهش دهید تا آن را به گزینه‌ای مقرون به صرفه در کاربردهای مختلف بحرانی و با سرعت بالا تبدیل کنید. تغییرات مهندسی شده اضافی برای ارائه راه حل های کاربردی منحصر به فرد در دسترس است. کوپلینگ های XTSRLS71 در صورت مشخص شدن با API 610 و ISO 14691 مطابقت دارند، در صورت مشخص شدن با API 671 (ISO 10441) مطابقت دارند. درخواست کرد . دارای گواهینامه. کاربردهای متداول شامل کمپرسورهای موتور و توربین، فن، سنکرون شده است. کوپلینگ های مشکل ساز دنده را روی خمیر و کاغذ جایگزین می کند برنامه های کاربردی . مجموعه یک تکه توماس با گشتاور کارخانه نصب آسان است. این کوپلینگ طوری طراحی شده است که مستقیماً به آن پیچ می شود هاب های صلب موجود با استفاده از پیچ و مهره های اتصال دنده. شیم های محوری برای تنظیم موقعیت محوری جزئی عرضه می شوند. طراحی و ساخت بهینه شامل بسته دیسک ضد زنگ و حفاظت در برابر خوردگی است. اصلاحات اضافی ممکن است برای کاهش وزن کوپلینگ یا نصب‌های ویژه برای جایگزینی سبک‌های کارایی بالا ساخته شود. راه حل های مهندسی متداول مانند مقاوم در برابر جرقه و ساخت آلیاژ در دسترس هستند. یک سایز اختیاری هاب LH بزرگتر، توپی XXL دو اندازه بزرگتر یا سه اندازه بزرگتر با آداپتور برای افزایش ظرفیت سوراخ موجود است. کوپلینگ های تک XTSRS هاب XL هستند، یک کوپلینگ همه منظوره با سرعت بالا و گشتاور بالا که در موارد حداقل استفاده می شود. وزن کوپلینگ مطلوب است. دارای گواهینامه ATEX II 2GD c T6. کاربردهای متداول شامل واحدهایی است که در آنها یک شفت کاملاً قرار دارد در یاتاقان های خود پشتیبانی می شود و محور دیگر تک یاتاقان پشتیبانی می شود. بار شعاعی از طریق منتقل می شود.

کوپلینگ شمز در صنعت:

کوپلینگ های AMR در کاربردهای سنگین، سرعت آهسته تا متوسط، جایی که گشتاور راه اندازی بالا، شوک بارها، برگشت‌های گشتاور یا گشتاور متناوب پیوسته وجود دارد. عضو مرکز نوع لوگ باز فراهم می کند فاصله کافی برای مونتاژ در حالی که فضای مورد نیاز برای نصب کوپلینگ را به حداقل می رساند. کوپلینگ‌های CMR در کاربردهای سنگین، سرعت آهسته تا متوسط، جایی که گشتاور راه‌اندازی بالا، شوک بارها، برگشت‌های گشتاور یا گشتاور متناوب پیوسته وجود دارد. عضو مرکز نوع لوگ باز فراهم می کند فاصله کافی برای مونتاژ در حالی که فضای مورد نیاز برای نصب کوپلینگ به حداقل می رسد. کوپلینگ های CMR با صفحه آداپتور فلایویل طراحی شده اند که مستقیماً به چرخ فلایویل موتور می پیچد. یا کمپرسور . آداپتورها به گونه ای ساخته شده اند که به طور دقیق در شکاف چرخ فلایویل و فشارهای خارجی روی آن قرار می گیرند. میل لنگ ناشی از ناهماهنگی تجهیزات رانده شده به حداقل می رسد. سری 44 یکپارچه سبک آداپتور فلاش کاملا فولادی کاملا فولادی است. این در وظیفه سنگین استفاده می شود برنامه های کاربردی که در آن گشتاور بالا، بارهای شوک، معکوس گشتاور و یا گشتاور متناوب هستند حاضر . این اتصال شبیه به نوع CMR است، اما با مزایای زیر: ابعاد "C" و Spool قابل تنظیم برای رفع نیازهای خاص فاصله و / یا ایجاد تنظیم به ویژگی های پیچشی. طراحی همه فولاد حداکثر حداکثر امتیاز گشتاور بیش از حد مداوم و پیک را فراهم می کند. اجزای کاملا ماشینکاری سرعت عملیاتی بالاتر و سطح متعادل کننده را ارائه می دهند. کوپلینگ های سری 63 دارای یک عنصر خم کننده دیسک/دیافراگم یک تکه* ثبت شده برای گشتاور مثبت هستند. انتقال با نیروهای بازیابی کم این مجموعه یکپارچه، ناهماهنگی را در خود جای می دهد و انتقال می دهد گشتاور از طریق آرایش چند دیسکی که افزونگی را در ساخت و ساز با درجه بالایی از ایجاد می کند قابلیت اطمینان . صفحات پیلوت در طرفین هر عنصر خم کننده، ثبت دقیق و قابل تکرار کوپلینگ را ارائه می دهند اجزاء، و حفظ قابلیت تکرار تعادل دینامیکی اصلی در حالی که از اعضای خم شونده محافظت می کند خسارت . کوپلینگ های سری 63 برای سخت ترین نیازهای درایو ایده آل هستند. محرک های اولیه شامل موتور، بخار می باشد و توربین های گازی، موتورهای دوار و منبسط کننده های گازی.و  کاربردهای تجهیزات رانده شامل گریز از مرکز و کمپرسورهای دوار، ژنراتورها، ایستگاه های آزمایش، پمپ های تغذیه دیگ بخار و سایر پمپ های چند مرحله ای و دریایی محرکه های محرکه . طرح های سفارشی در دسترس برای تنظیم پیچشی و کاهش گشتاوراست. کوپلینگ Style CE از دو کوپلینگ تک خمشی تشکیل شده است که توسط یک شفت لوله ای به هم متصل می شوند. این به گونه ای طراحی شده است که فواصل زیادی را بین شفت ها طی کند و برای آن ها ایده آل است برنامه هایی که در آن مقدار زیادی از عدم تراز موازی پیش بینی می شود. Style CS برای کاربردهایی طراحی شده است که یک شفت به طور کامل در یاتاقان های خود و محور دیگر تک یاتاقان پشتیبانی می شود. این طراحی کوپلینگ دارای هر دو توپی است که دو شفت بزرگ را می پذیرد. شکاف شفت بزرگتر از کوپلینگ های Style CA یا CC است. Style CBC جدیدترین افزوده شده به خط کوپلینگ مینیاتوری ما است. هاب های گیره را ارائه می دهد که بخشی جدایی ناپذیر از کوپلینگ هستند. توپی های گیره به تناسب مثبت روی شفت ها اطمینان می دهند. در حین نصب هیچ قطعه شلی وجود ندارد که بتوان آن را کنترل کرد. کوپلینگ. طرح خم شدن تنها می تواند قبول کند.

ویژگی های کوپلینگ:

کوپلینگ های سری 71 برای کاربردهایی طراحی شده اند که نیاز به کوپلینگ و از نوع اسپیسر مانند ANSI، API و سایر پمپ های فرآیندی دارند. کوپلینگ های سری 71 بیشتر روی موتور اعمال می شوند. توربین ها و پمپ های دنده ای، کمپرسورها و دمنده ها. سری 71 یک طرح سه تکه ساده است. طراحی سه تکه دارای مونتاژ اعضای مرکز واحد و دو هاب آزمایشی است. هاب ها به صورت آزمایشی متناسب با عضو مرکز مونتاژ شده کارخانه هستند. پایلوت مونتاژ قابل تکرار اجزا را برای ویژگی های تعادل دینامیکی بهتر فراهم می کند. مونتاژ مرکزی برای نصب سریع یا حذف بدون نیاز به سادگی "از بین می رود". ابزار . طراحی دیسک به نیروهای خمش کم و ظرفیت اضافه بار زیاد اجازه می دهد. این توصیه ها و کلاس های تعادل بر اساس مشخصات - هستند. C90، حساسیت بالا. اگر شرایطی غیر از آنچه در 9000-C90 تعریف شده وجود دارد، برای حساسیت، مشورت کنید رکسنورد اطلاعات فوق فقط باید به عنوان راهنما استفاده شود. تعادل کلاس 9 است هنگامی که کوپلینگ‌های سری 71 با پارازیت‌های تداخلی به پایان می‌رسند، به‌صورت استاندارد مبله می‌شود. جایگزین کوپلینگ های دنده مشکل ساز در کاربردهای خمیر و کاغذ. مونتاژ یک تکه توماس با گشتاور کارخانه به راحتی نصب می شود. این کوپلینگ طوری طراحی شده است که مستقیماً به آن پیچ می شود هاب های صلب موجود با استفاده از پیچ و مهره های اتصال دنده. شیم های محوری برای تنظیم موقعیت محوری جزئی عرضه می شوند. کوپلینگ شفت شناور برای اتصال واحدهایی که فاصله نسبتاً زیادی از هم دارند استفاده می شود. چنین ترتیباتی مخصوصاً برای انتقال نیرو به مناطقی که رطوبت، گرد و غبار یا خورنده هستند مناسب هستند شرایط بر ماشین آلات رانندگی تأثیر منفی می گذارد. سرعت عملکرد کوپلینگ شفت شناور به طول دهانه مورد نیاز بستگی دارد. برای سرعت به جدول سرعت/فاصله مراجعه کنید توصیه ها . بعلاوه، ممکن است برای سرویس های پرسرعت یا برای طول شفت های طولانی، تعادل خاصی مورد نیاز باشد. برای برنامه های مورد نظر با سرعت هایی که تحت پوشش قرار نمی گیرند، با مشورت کنید میز . کوپلینگ‌های نوع SN، SF و SV با بسته‌های دیسکی از جنس استنلس استیل مبله می‌شوند، مگر اینکه خلاف آن مشخص شده باشد. کوپلینگ های SN از یک محور مرکزی لوله ای ساخته شده استفاده می کنند توسط کامل شده است. کاربردهای معمولی عبارتند از خنک کننده درایوهای فن برج، ماشین آلات کاغذ، ماشین های چاپ، پمپ ها و کمپرسورها . شفت های متصل باید محکم و بلند باشند از برآمدگی شفت باید اجتناب شود. کوپلینگ لوله ای شافت نباید با یاتاقان پشتیبانی شود. آنها ممکن است اگر طول از 36 اینچ تجاوز نکند به صورت عمودی کار می کند. کوپلینگ های نوع SF یک طرح شفت لوله ای با یک خرد هستند شفت و ژورنال بلبرینگ جایگزین نیمه کوپلینگ در یک پایان . آنها معمولاً همراه با Type استفاده می شوند SN یا نوع SV که در آن دهانه ها برای یک تک خیلی طولانی است بخش شفت . کوپلینگ های نوع SV مشابه هستند به نوع SN به جز آن نیمه جفت پایینی است برای تحمل وزن اصلاح شده است از شفت شناور . معمول کاربردها شامل آب شیرین است پمپ ها، پمپ های فاضلاب و پمپ های باربری دریایی انواع کوپلینگ های SN، SV و SF به ویژه برای کاربردهایی که شامل شرایط مرطوب یا خورنده هستند مناسب هستند، به همین دلیل همه آنها با بسته های دیسک فولاد ضد زنگ سری 300 مبله می شوند..