تأثیرات آزادسازی واردات خودرو بر بازار داخلی چیست؟

به گزارش مثلث‌آنلاین، به نقل از سایت خبرسراسری، علی خسروانی، عضو اتحادیه فروشندگان اتوموبیل و کارشناس خودرو، درباره روند آزادسازی واردات خودرو گفت: «فعلا شایعات زیاد است تا زمانی‌که دولت چیزی را اعلام نکند مشخص نیست چه اتفاقی قرار است رخ دهد ولی ظاهرا اول طبق توئیت آقای جلالی کوشکی می‌خواستند یک مقدار عدد سقف و حجم را پایین در نظر بگیرند سیستم هم خیلی بد اجرا شده و با اتحادیه و انجمن‌های مربوط به این موضوع مشورتی صورت نگرفته است و خیلی هم مراقب هستند اطلاعاتی از این تصمیمات خارج نشود.در هر صورت این خبرهای ناقص و بدون خروجی مشخص و شایعاتی که هست بیشتر بازار را گیج می‌کند یعنی اتفاق بدی که می‌افتد گیج‌شدن آن است و ثبات از بازار گرفته شده است و همه سردرگم هستند».

او در ادامه درباره مطالبه و شرایط ایده‎آل بازار در این زمینه اشاره کرد: «من فکر می کنم که در نهایت ایده‌آل این است که ماشین‌ها را کلاس‌بندی کنند چه به لحاظ قیمت چه به لحاظ حجم موتور و برای هر کدام مالیات جداگانه در نظر بگیرند مثلا ماشین های ده هزار دلار به پایین تعرفه کمتری داشته باشند و حتی خودرو ما اگر سقف را پایین بگیریم  و بگوییم خودرو فقط تا بیست هزار دلار بسیاری از خودرو های وارداتی از این بازه خارج می شوند و باعث می شود قیمت ها افزایش پیدا کند اگر سقف را خیلی پایین بگیریم بازار دچار شوک معکوس می شود تنها را کلاس‌بندی ماشین‌هاست البته یک نکته را نباید فراموش کنیم بالاخره کشش بازار مهم است اگر قیمت را باز بگذارید حتما اینطور نیست که همه ماشین گران بیاورند چون محل فروش ندارند تجار تمرکزشان را روی خودروهای اقتصادی گذاشته‌اند چون شرایط اقتصادی جامعه این‌طور نیست که ماشین گران وارد شود اگر موضوع به بازار واگذار شود شرایط را بهتر تحلیل می‌کند».

خسروانی در پایان درباره تاثیر آزادسازی خودرو بر قیمت و کیفیت خودرو های داخلی بیان کرد: «بستگی به تعرفه و شرایط دارد قبلا هم خودروهای گران نمی‌آمد دولت سفارش نمی داد تا خودرو های تولید داخل آسیب نبینند باید ببینیم مجوز چه ماشین‌هایی صادر می‌شود. اگر تعرفه پایین باشد ممکن است بازار داخل را تحت تاثیر قرار دهند البته داخلی‌ها دو قیمت دارند یعنی قیمت کارخانه و بازار که حبابی این میان شکل گرفته است و در صورت آزادشدن واردات این حباب کوچک می شود».