‌رئیس اداره حفاظت محیط زیست اهواز از ادامه آتش‌سوزی در سایت دفن زباله صفیره و انتشار دود ناشی از آن در شهر اهواز خبر داد.

پایگاه خبری تحلیلی مثلث آنلاین:

‌علی بنی‌عگبه در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به منشأ دود صبحگاهی اهواز اظهار کرد: برخی مواقع در اهواز مه صبحگاهی وجود دارد و همه آنچه در هوا مشاهده می‌شود، دود نیست. علاوه بر آن دود موجود نیز ناشی از دو منشأ، یکی آتش گرفتن زباله در محل دفن پسماند اهواز (سایت صفیره) واقع در جاده اهواز - ماهشهر و مقداری از آن هم ناشی از سوخت فلرهای نفتی است.

وی با اشاره به وقوع مه صبحگاهی در اهواز عنوان کرد: زمانی که شرجی رخ می‌دهد، بخارات آب در جو زیادتر شده و مه ایجاد می‌شود که با طلوع آفتاب مه نیز از بین می‌رود. البته مه باعث تشدید انتشار و غلظت دود می‌شود.

بنی‌عگبه با اشاره به ادامه روند آتش‌سوزی در سایت دفن زباله صفیره اهواز افزود: حدود ۱۰ روزی می‌شود که آتش‌سوزی سایت صفیره ادامه دارد.

رئیس اداره حفاظت محیط زیست اهواز گفت: بنابراین دود صبحگاهی اهواز ناشی از مه صبحگاهی، آتش‌سوزی سایت صفیره و سوختن فلرهای نفتی است. دود صبحگاهی روزهای اخیر نیز ناشی از مه صبحگاهی و ادامه آتش‌سوزی صفیره است.

بنی‌عگبه گفت: با توجه به اینکه در اوایل صبح جهت وزش باد شرق به غرب است، دود از سایت صفیره که در شرق اهواز قرار دارد، به سمت شهر حرکت می‌کند و اهواز را تحت تأثیر قرار می‌دهد. دود تا زمانی که وزش باد به سمت شهر است، در شهر می‌ماند اما زمانی که جهت باد غرب به شرق باشد، به سمت خارج از شهر هدایت می‌شود.

وی عنوان کرد: طبق بررسی‌های انجام شده، آتش‌سوزی این سایت هنوز مهار نشده است و امیدواریم در یک تا دو روز آینده مهار شود.

رئیس اداره حفاظت محیط زیست اهواز با اشاره به خطرات ناشی از انتشار دود در شهر، تصریح کرد: انتشار دود در شهر به عنوان یک آلاینده می‌تواند سلامت مردم را به خطر بیندازد.

وی با اشاره فعال بودن فلرهای نفتی در محدوده اهواز، عنوان کرد: در حال حاضر حدود ۱۰ فلر بلند نفتی در محدوده اهواز در شمال غربی، نزدیک مرکز اهواز، جنوب و شمال شرق اهواز فعال هستند.

بنی‌عگبه ادامه داد: این فلرها در طول سال فعال هستند اما از آنجایی که اخیراً شرکت نفت طرح بهسوزی گازها را به کارگیری کرده است. این گازها از طرفی جمع‌آوری و از طرف دیگر به‌سوزی می‌شوند و میزان آلایندگی و دود ناشی از آن‌ها کاهش می‌یابد.

وی بیان کرد: در برخی مواقع به دلایل فنی که در مسیر انتقال گاز ایجاد می‌شود، گاز فرستاده شده به سمت فلرها بیشتر می‌شود و دود افزایش می‌یابد.